10.西班牙的Talgo AVRIL，速率能达到每小时380公里

Talgo AVRIL的最高速率能达到380公里，这是西班牙Talgo公司搞出来的高速列车。AVRIL代表的是“高速独处轮轻量化”。Talgo AVRIL是专家首个在伊比利亚轨距和国际轨距下，运行速率起始300公里/小时的列车。这个系列是为了达到380公里/小时的生意速率联想的，念念通过比当前的高速列车更大的载客量和更低的运营资底本多收获。

9.红箭特快列车 1000，速率可达每小时 384 公里

红箭特快列车 1000 由意大利国度铁路运营商 Trenitalia 以及西班牙私营高速铁路运营商 Iryo 共同运营。有音信称，在 2016 年 2 月 26 号，一辆红箭特快列车 1000 穿过王人灵 - 米兰高速线时，速率达到了每小时 393.8 公里的峰值。到了 2018 年 5 月 28 日，意大利基础要领和交通部与 ANSF 示意，不会再开展进一步测试，也不会把每小时 300 公里的速率章程给教会了。

8. 西门子的 Velaro ，速率能达到每小时 403 公里

Velaro是西门子交通集团的高速列车技艺平台，亦然西门子股份公司的注册牌子。这平台是从ICE - 3列车搞出来的，能按照每个铁路运营方的具体条款，定制多样不同的动车组。2006 年 7 月，西门子的 Velaro 列车组 AVE S - 103，在马德里－巴塞罗那高速铁路的瓜达拉哈拉到萨拉戈萨那段，跑到了 403.7 千米/小时的最快速率，这然而有轨且没改装过的生意劳动列车组的全国记录呢。

7. 韩国的 HEMU - 430X，速率能达到每小时 421 公里

HEMU - 430X是韩国铁谈技艺究诘院牵头，韩国确立交通技艺评价院等也参与其中的一个技俩，是对于下一代高速铁路试制车辆的制作以及技艺开拓的。这之前它叫HEMU - 400X，自后因为联想的最高速率教会到了430km/h，就改成当前这个名字了。2013年3月31日试运行的时刻，速率达到了421.4公里。这么一来，在法国、日本、中国之后，韩国成了第四个开拓出时速起始420公里高速列车的国度。

6.上海磁悬浮线，速率能达到每小时 431 公里

上海有条磁悬浮列车领路叫上海磁悬浮线，从上海轨谈交通 2 号线的龙阳路站往西，到上海浦东国际机场站往东。它主淌若为处理浦东机场和市区之间大运量高速交通需求的。这条领路正线全长好像 30 千米，双线险峻折返跑，单线跑一回好像 8 分钟，有交通、展示、旅游不雅光等好几种功能呢。原先最高运行速率是 431 公里每小时，因为疫情，客流少了，从 2020 年 5 月 1 日运转，列车最高运营时速改成 300 公里每小时了。这是全国上第一条，亦然到当前为止唯独一条生意运营的高速磁悬浮列车领路。

5.回复号电力动车组，速率能达到每小时435公里

回复号电力动车组是中国铁路总公司让中国中车自主搞出来的，在咱中国铁路客运专线、高速铁路还有普速铁路上跑的电力动车组，王人能叫回复号。以后会迟缓不必现存的和洽号电力动车组了，回复号会形成中国高速铁路的主要车种。2022 年 4 月 21 号，为了研制 CR450 型回复号动车组，中国铁路又把配属雄安动车段的 CR400AF - C - 2214 和第一列“回复号高速概述检测列车”CR400BF - J - 0511 调到济南至郑州高铁濮阳至郑州段试车，弄出了时速 435 千米、两车交织时速 870 千米的最高记录。

4.和洽号CRH380A型电力动车组，速率能达到每小时486公里

中国铁路总公司把整个从国际引进技艺、采集联想制造的中国铁路高速车辆王人叫作念和洽号。CRH380A 系列是能源散布、不异传动的电力动车组，车体用的是铝合金空腹型材。CRH380A 联想的巡航速率是 350 公里每小时，在生意劳动里最高速率是 380 公里每小时。最运转的 8 辆编组列车在试运行时记录的最高时速是 416.6 公里每小时。更长的 16 节车厢列车组能达到 486.1 公里每小时。

3.法国国铁的 TGV POS 列车，速率能达到每小时 575 公里

法国国铁的 TGV POS 列车是法国 TGV 高速铁路的一种车，一共有 18 组，在东线运营呢。POS 是德语“巴黎 - 法国东 - 德国南”的简称。这些列车跑在法国到德国的 Alleo 以及法国到瑞士的 Lyria 高铁蹊径上。2007 年 4 月 3 号，法铁用编号 4402 的 TGV POS 列车搞测试，在传统轨谈上弄出了新的全国速率记录，最高时速达到了 574.8 公里。

2.中车四方的高速磁浮列车，速率能达到每小时600公里

中车四方的高速磁浮列车是中车青岛四方公司搞出来的，2021 年 7 月，首列动车组在中车青岛四方工场完成下线，速率能达到 600 公里每小时。这时速 600 公里的高速磁浮交通系统是“非战役运行”的高速轨谈交通玩意儿，列车的结构是“车抱轨”，车底部两排弯弯的“长臂”把铁轨给“抱住”。通电后，雄壮磁力能让整列车悬浮在轨谈上，悬浮的时弊好像 10 毫米，这么就达成了非战役式的支抓、导向和运行。

L0 系高速磁悬浮列车，速率能达到每小时 603 公里

日本东海游客铁路公司筹画把 L0 系高速磁悬浮列车用在东京和大阪之间的中央新主线上。这条新主线瞻望 2027 年绽开。“L”在型堪称号里示意 Linear，“0”示意第一代车辆，就像 0 系列新主线那样。这列车不必司机，两端车厢前边王人有个录像头J9官网，淌若自动化系统出问题了，能用来而已操作。2015 年 4 月 21 号，L0 系高速列车教师时跑到了时速 603 公里，又把全国列车最高速率记录给破了。