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央视新闻客户端讯息（新闻联播）：本年前三季度，中欧班列累计开行14689列，这其中中欧班列（西安）的开行量极度四分之一。这样大的开行量是怎样运转的？陈腐丝绸之路的首先当下又是怎样杀青货运才气和奇迹品性的新擢升呢？来看记者的调研。

一声鸣笛，满载着新动力汽车和机械设立的这趟中欧班列从西安海外港站驶出。本年前三季度，中欧班列（西安）开行达到4041列，同比增长了33.4%。

平均每100分钟，就有一列中欧班列在西安海外港站出发或到达。班列开行越来越密，各圭表还有莫得堵点、卡点？西安铁路部门、海关和运输平台公司等7家干系单元的职工构成了一支调研小分队。

比年来，中欧班列西安聚拢中心的集装箱浑沌量年均增速达到30%，堆场一直用龙门吊给集装箱称重，用正面吊落箱，但因为龙门吊还肩负着装卸班列的任务，集装箱卡车时时只可恭候，这大大影响了运输截至。

发现问题后，调研小分队与干系单元共同商议接头，为正面吊加装精密称重安装，如故排到过160分钟的称重过程被裁汰到了5分钟。

而一回趟货品流的背后，还有大齐的信息流和单据流。人人发当今货品上班列之前，需要7次报关手续，信息重叠率很高。为了优化过程，中欧班列西安聚拢中心上线了“一单多报”系统，极大宗入为出了办理关务的技艺。信息系统的互联也让越过国境线的中欧班列大大提了速。

本年以来，跨里海班列同比增长了24倍。厚实的运输技艺、越来越便利的通关过程和概括股本的不断诽谤，也招引越来越多的企业聘用中欧班列运输货品。

如今，中欧班列（西安）已常态化运转18条海外主线j9九游会真人游戏第一品牌，杀青了亚欧主要货源地的全隐蔽。从“驼铃相闻”到班列飞奔，从立柱架梁到联通万里，这支“钢铁驼队”正加快铺展着共建“一带一起”的壮好意思画卷。