11月9日，赛力斯再度复兴联系7月广州问界M7事故数据及论断存在东说念主为修改的外传。

赛力斯称，2024年7月6日，一辆问界M7在广州市荔湾区发生交通事故。事故发生后，赛力斯诳骗户条目提供了事故报告，并同期交付北京中机车辆法律解说果决中心（经北京市法律解说局批准拓荒、专科从事物证类纯真车和交通事故法律解说果决的第三方机构）对事故发生时车辆伊始状态进行了果决。

2024年7月18日，北京中机车辆法律解说果决中心出具了编号为中机【2024】痕鉴字第GDGZ0706号的《法律解说果决宗旨书》。果决宗旨标明，事故发生时车辆伊始状态为：碰撞行驶速率约为94.7km/h，在事发路段车辆制动踏板处于未踩下状态，加快踏板处于十足踩下状态，制动系、转向系使命情状平常，未发现有在影响车辆行驶的相等情状。

赛力斯示意：”咱们莫得对行车记载仪数据和事故报告数据进行任何删除、修改。当今案件依然插足法律解说关节，事实认定应以法院查明为准。咱们永恒以用户安全为底线，在法院查明事实之前，号召巨匠不要持造并漫衍装假信息。咱们也将弃取一切法律技巧，照章保养本人的正当职权。“

此前，赛力斯汽车11月7日发布《对于网传广州问界M7事故果决的声明》称，经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能平常；事故发生时车辆处于东说念主驾状态，电门开度100%，无主动制动记载。车主不认不错上论断，自行交付深圳市南粤财物评估果决有限公司进行果决，筹办本色在互联网激发征询。当今案件已插足法律解说关节。

此前，有媒体报说念称，一位问界M7车主近日在应答媒体泄露了一份车辆果决报告，激发网友关怀。果决论断觉得，车辆发生车辆事故（碰撞）的前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵；赛力斯汽车销售有限公司于2024年7月8日出具的事故报告的数据及论断存在东说念主为修改。

值得一提的是，近期，赛力斯已屡次就筹干事故发布声明。

11月2日，赛力斯就昆明问界M9事故发布声明称，经对车辆状态分析，通过路口时处于东说念主驾状态，电门开度100%，触发AEB后车速从69kph（千米每小时）裁减至30kph，随后电门不时处于100%，最终在路口灯柱隔邻碰撞后住手。

10月14日，赛力斯对于武汉市问界M9事故发布声明称：“过程数据分析，事故发生前车辆已退出智驾车辆制动、转向及加快功能平常。咱们正在积极结合当地交警部门开展事故看望，对车主偏执家属提供一切可能的复古。”

责编：李丹

校对：陶谦J9官网