证券时报网讯，财政部、海关总署、税务总局三部门发布对于扩大启运港退税策略推行限制的见知，对顺应条目的出口企业从启运地（以下称启运港）启运报关出口，由中国国度铁路集团有限公司偏激下属公司承运，从铁路转关运载直达离境地（以下称离境港）离境的集装箱货色，实行启运港退税策略。

　　在《财政部 海关总署 税务总局对于完善启运港退税策略的见知》（财税〔2018〕5号）第二条“策略适用限制”的“（一）启运港”中新增无锡（江阴）港。《财政部 海关总署 税务总局对于在粤港澳大湾区实行相关升值税策略的见知》（财税〔2020〕48号）所列启运港，均可动作经停港。承运适用启运港退税策略货色的船舶，可在经停港加装、卸载货色。从经停港加装的货色，须为已报关出口、过程上述离境港离境的集装箱货色。

　　将财税〔2020〕48号文献第二条中法例的离境港“广州南沙保税港区、深圳前海保税港区”修改为“广州南沙新港、深圳港（含深汕相配衔尾区小漠港区）”。

　　在财税〔2020〕48号文献附件中增列汕头市汕头港、广州市花齐港、广州市广州南沙港、湛江市湛江港、江门市江门高新港、钦州市钦州港、儋州市洋浦港为启运港J9官网。